التشغيل المباشر DOL: كونتاكتور مع أوفرلود
التشغيل المباشر (DOL) يوصل المحرك على التغذية مباشرة، ويتكون من كونتاكتور يشغّل ويطفئ المحرك وأوفرلود حراري يفصل دائرة التحكم إذا سحب المحرك تياراً زائداً لمدة طويلة. والحماية من القصر من بريكر أو فيوزات قبله. الكونتاكتورات والأوفرلود والمشغلات تغطيها المواصفة IEC 60947-4-1.
التشغيل المباشر بسيط ورخيص، لكن المحرك يسحب عند الإقلاع أضعاف تيار الحمل الكامل (غالباً حوالي 6 إلى 8 أضعاف، راجع بيانات المحرك) ويقلع بعزم كامل، وهذا يجهد المواسير والسيور والتغذية.
قاطع حماية المحرك (MPCB)
قاطع حماية المحرك يجمع أوفرلود حراري قابل للضبط وفصل مغناطيسي للقصر في جهاز واحد، بمقبض دوار أو أزرار. ومع كونتاكتور يكوّن مشغلاً صغيراً يوفر المساحة والتوصيلات داخل الطبلون. اضبط القرص الحراري على تيار الحمل الكامل المكتوب على لوحة المحرك، وتأكد أن سعة القطع تناسب تيار القصر في الطبلون مثل أي بريكر.
قيم الكونتاكتور: AC-3 وAC-4
الكونتاكتورات تُصنف حسب فئة الاستخدام في IEC 60947-4-1:
- AC-3: محركات القفص السنجابي، الإقلاع والإطفاء أثناء الدوران. وهي القيمة المعتمدة للمحركات العادية.
- AC-4: محركات القفص السنجابي مع العكس المفاجئ أو التشغيل المتقطع (إنشنج) أو الإطفاء أثناء الإقلاع. الكونتاكتور يقطع تيار الإقلاع العالي، فتكون قيمته أقل بكثير من AC-3.
- AC-1: الأحمال غير الحثية أو قليلة الحثية مثل السخانات، وليست للمحركات.
اختر الكونتاكتور حسب أمبير AC-3 (أو الكيلوواط) على جهدك، وجهد الملف (الكويل) حسب دائرة التحكم.
فئات الأوفرلود (Trip Class)
فئة الفصل توضح كم يتحمل الأوفرلود التيار العالي قبل أن يفصل. تحدد IEC 60947-4-1 أقصى زمن فصل من الحالة الباردة عند 7.2 ضعف تيار الضبط: الفئة 10 خلال 10 ثوانٍ، والفئة 20 خلال 20 ثانية، والفئة 30 خلال 30 ثانية (والفئة 10A خلال 10 ثوانٍ مع حد أدنى أقل). استخدم الفئة 10 للإقلاع العادي، والفئة 20 أو 30 للأحمال الثقيلة التي تأخذ وقتاً أطول للوصول للسرعة مثل المراوح الكبيرة والكسارات والسيور المحملة، حتى لا يفصل الأوفرلود أثناء إقلاع سليم.
تخفيض تيار الإقلاع
| الطريقة | كيف تعمل | ما يجب التأكد منه |
|---|---|---|
| ستار دلتا | يقلع المحرك ستار ثم يتحول دلتا، فينخفض تيار وعزم الإقلاع إلى حوالي الثلث مقارنة بالتشغيل المباشر | المحرك مصمم دلتا على جهد التغذية وله 6 أطراف، ويوجد تيار مفاجئ لحظة التحويل |
| سوفت ستارتر (IEC 60947-4-2) | يرفع الجهد إلكترونياً بالتدريج لإقلاع وإيقاف ناعم | لا يتحكم في السرعة أثناء التشغيل، وغالباً يُتجاوز بكونتاكتور بعد الوصول للسرعة |
| إنفرتر VFD (سلسلة IEC 61800) | يغير التردد والجهد، فيعطي عزماً كاملاً بتيار منخفض مع التحكم في السرعة | تكلفة أعلى، ويحتاج انتباهاً للتوافقيات وطول كيبل المحرك والكيبل المسلك (شيلد) |
متى يستاهل الإنفرتر (VFD)
الإنفرتر يرجع تكلفته حيث تتغير السرعة أو يُخنق التدفق بالمحابس: المضخات والمراوح والكمبروسرات التي تعمل بحمل جزئي. في المضخات والمراوح الطاردة المركزية تقول قوانين التشابه إن القدرة تتغير تقريباً مع مكعب السرعة، فنظرياً التشغيل على 80% من السرعة يحتاج حوالي نصف القدرة. التوفير الفعلي يعتمد على منحنى النظام وساعات التشغيل. والإنفرتر يعطي أنعم إقلاع، وهذا يفيد السيور الطويلة والتغذيات الضعيفة. أما المحرك الذي يعمل دائماً بحمل كامل فالتشغيل المباشر أو ستار دلتا غالباً أبسط. أداة اختيار الإنفرتر في موقعنا تساعدك في مطابقة الإنفرتر مع المحرك ونوع الحمل.
التنسيق Type 1 أو Type 2
تحدد IEC 60947-4-1 حالة المشغل بعد القصر. Type 1: لا خطر على الأشخاص أو المنشأة، لكن قد يتلف الكونتاكتور والأوفرلود ويحتاجان إصلاحاً أو تبديلاً. Type 2: لا تلف إلا التحام خفيف في الكونتاكتات يمكن فصله بسهولة، ويبقى المشغل صالحاً بعد العطل. الشركات المصنعة تنشر جداول بمجموعات مختبرة من البريكر أو الفيوز والكونتاكتور والأوفرلود لكل نوع عند تيار قصر محدد، وفي مصانع العمليات حيث التوقف مكلف يكون Type 2 هو المعتاد في المواصفات.
ما الذي ترسله لنا لنجهز التسعيرة
قدرة المحرك بالكيلوواط والجهد وتيار الحمل الكامل من لوحة البيانات، ونوع الحمل (مضخة، مروحة، سير، كمبروسر)، وطريقة الإقلاع، وجهد التحكم، وتيار القصر في الطبلون، ونوع التنسيق المطلوب. وللإنفرتر اذكر هل تحتاج تحكماً في السرعة وطول الكيبل إلى المحرك. نسعّر المشغل أو الإنفرتر كاملاً مع البريكرات والكيبل والملحقات.
أسئلة شائعة
ما الفرق بين الكونتاكتور والأوفرلود؟
الكونتاكتور يشغّل ويطفئ المحرك. والأوفرلود يحس بالتيار الزائد مع الوقت ويفصل دائرة تحكم الكونتاكتور لحماية المحرك.
ما معنى AC-3 على الكونتاكتور؟
هي فئة الاستخدام في IEC 60947-4-1 لإقلاع محركات القفص السنجابي وإطفائها أثناء الدوران. اختر كونتاكتور المحرك حسب قيمة AC-3.
هل الإنفرتر يوفر الكهرباء دائماً؟
لا. التوفير يكون حيث يمكن تخفيض السرعة، خصوصاً المضخات والمراوح بحمل جزئي. المحرك الذي يعمل بسرعة كاملة ثابتة يوفر قليلاً والإنفرتر يضيف فقده الخاص.
تحتاج هذه المواد؟ أرسل قائمتك أو صورة لوحة البيانات، وتصلك التسعيرة خلال 24 ساعة.
هذا الدليل معلومات عامة، والاختيار النهائي يجب أن يتبع تصميم المشروع والمواصفات المعتمدة وبيانات المصنع.